Quick Shifter
Zubehör für USB Power Commander

  
 

Normalerweise wird beim Hochschalten in den nächsten Gang der Gasgriff zugedreht und die Kupplung gezogen. Bei einem Rennen (Rundstrecken oder Drag Racing) entscheiden oft Hundertstelssekunden über den Sieg. Den Gasgriff zudrehen, wie wenig auch immer, kann die Differenz zwischen Sieg und Niederlage bedeuten.

 
 

Das Dynojet Quick Shifter Kit (DQS) erlaubt Ihnen, bei Vollgas und ohne Kupplung zu schalten. Einmal installiert, kann der Fahrer einfach durch Hoch- oder Herunterdrücken (je nach Motorrad) des Schaltgestänges den Gang wechseln.

 

  
 

Die "Schaltzeit" kann vom Benutzer via Software definiert werden. Auch kann eine Minimal-Drehzahl angegeben werden, von wo an das System funktionieren soll. Dies verhindert, dass das System bei zu tiefer Drehzahl aktiviert wird.

 

  
 
Das DQS ist kompatibel mit allen PCIIIUSB Power Commandern und wird direkt an den Erweiterungsport angeschlossen. Der Original- Kabelbaum wird nicht verändert!

Bemerkung: bei PCII, PCIII und PCIIIr Power Commander Modellen kann diese Schaltung nicht verwendet werden.

  
 


Es stehen drei verschiedene Basissystem zur Verfügung, um das DQS zu aktivieren.


  
 
1) Schaltgestänge Druck/Zug Sensor
Dieser Sensor wird im Schaltgestänge installiert. Es handelt sich um einen universellen Sensor und der Kunde muss über ein Schaltgestänge mit korrekter Länge und Gewinde dazu verfügen. Dieser Sensor ist verfügbar in der Version „Druck“ und „Zug“; dies ist abhängig von der Richtung, in der hochgeschalten wird. Für einige Modelle wird ein komplettes Shift Rod Kit angeboten. Es handelt sich um ein Ersatz-Schaltgestänge, das ohne Aufwand und schnell das Original ersetzt. Für weitere Informationen sehen Sie auf der Liste der Modelle nach.

 

2) Lineares Sensor Kit
Für Motorräder, welche über kein Schalt­gestänge verfügen, oder der Drucksensor nicht installiert werden kann, offerieren wir ein lineares Sensor Kit (Fig. C). Ein Ende dieses Sensors wird am Schalthebel selber montiert und das andere an einem festen Punkt am Fahrwerk. Dieser Sensor ist verfügbar in „Druck“ und „Zug“, um eine Montage an allen Motorrädern zu gewährleisten. Ein universelles Montagekit wird mitgeliefert.

 

3) Schaltknopf am Lenker
Ein Schaltknopf am Lenker wird für die Situationen angeboten, wo ein Sensor über den Schalthebel nicht legal ist (z.B. bei einer speziellen Rennorganisation), er nicht ohne Probleme installiert werden kann oder vom Fahrer nicht gewünscht wird. Um diese Art von Schalten betätigen zu können, muss der Fahrer zuerst den Schalthebel vorspannen, dann auf den Schaltknopf drücken, was ein sofortiges Hochschalten bei voreingestellter Schaltdrehzahl bewirkt.

 

  
 
Die Software und Ihre Einstellungen
  Anpassungen

Über die Power Commander Control Software kann der Benutzer die Dauer der Einspritzunterbrechung (shift „kill“ Zeit) sowie auch die Minimaldrehzahl definieren, ab wann frühestens geschalten werden darf. Wir liefern Ihnen eine wirklich einfache Möglichkeit, diese Veränderungen vorzunehmen.

  Auswahl des richtigen Sensors

Beim Bestellen von Schaltgestänge und dem Druck/Zug-Sensor oder dem linearen Sensor Kit, müssen Sie vorher abklären, in welche Richtung sich das Schaltgestänge beim Hochschalten bewegt (Druck oder Zug). Falls Sie sich für den Schaltgestänge-Sensor entscheiden, betätigen Sie den Schalthebel um Hochzuschalten und klären Sie ab, ob der Betätigungshebel am Motor „drückt“ oder „zieht“. Dies entscheidet darüber, welchen Typ Ihr Motorrad benötigt. Entscheiden Sie sich für das lineare Sensorkit, betätigen Sie den Schalthebel um Hochzuschalten. Geht die Bewegung nach unten, benötigen Sie den „Zug“ Typ. Geht die Bewegung hoch, brauchen Sie den „Druck“ Typ.

 

  
 
Dynojet Quick Shifter Zubehör und Applikations-Liste
Beschreibung
Bestell-No.
Preis
Zug-Sensor (Typ Zug)
4-101
auf Anfrage
Druck-Sensor (Typ Druck)
4-102
auf Anfrage
Lineares Sensor Kit (Typ Zug) inkl. Befestigungskit
4-103
auf Anfrage
Lineares Sensor Kit (Typ Druck) inkl. Befestigungskit
4-104
auf Anfrage
Schaltknopf am Lenker
4-105
auf Anfrage
Schaltgestänge A, weiblich/weiblich, schwarz anodisiertes Alu
32104060
auf Anfrage
Schaltgestänge B, männlich/männlich, schwarz anodisiertes Alu
32104050
auf Anfrage
Schaltgestänge C, männlich/weiblich M6, schwarz anod.Alu
32104030
auf Anfrage
Schaltgestänge D, männlich/weiblich M8/M6, schwarz anod. Alu
32105030
auf Anfrage
 
Modell
Jahr
Quick Shifter
Sensor
Universelle Schaltgestänge
Kit A
Kit B
Kit C
Kit D
Aprilia
RSV Mille
04
in Entwicklung
 - - - -
Tuono
03-04
in Entwicklung
 - - - -
Ducati
749
03-04
4-102
-
-
-
750 & 900 SS
99
in Entwicklung
 - - - -
750 & 900 SS
00-01
in Entwicklung
 - - - -
Monster 900
00-01
4-102
-
-
-
Monster 800 s i.e.
03-04
4-102
-
-
-
Monster 1000 s i.e.
03-04
4-102
-
-
-
999
03-04
4-102
-
-
-
Honda
CBR 600 F4i
01-04
4-102
-
-
-
CBR 600 RR
03-04
in Entwicklung
 - - - -
CBR929 RR
00-01
4-102
-
-
-
CBR954 RR
02-03
4-102
-
-
-
CBR1000 RR
04
in Entwicklung
 - - - -
Varadero 1000
03-04
in Entwicklung
 - - - -
CB 1300
03-04
in Entwicklung
 - - - -
VTX 1800
02-04
in Entwicklung
 - - - -
Kawasaki
ZX-6 R
03-04
4-102
-
-
-
ZX-6 RR
03
4-102
-
-
-
ZX-6 RR
04
in Entwicklung
 - - - -
Z750
04
in Entwicklung
 - - - -
1500 Drifter
99-04
in Entwicklung
 - - - -
1500 Nomad
00-04
in Entwicklung
 - - - -
1500 Vulcan Classic
00-03
in Entwicklung
 - - - -
Mean Streak
02-03
in Entwicklung
 - - - -
Mean Streak 1600
04
in Entwicklung
 - - - -
1600 Classic
03-04
in Entwicklung
 - - - -
Z1000
03-04
4-104
-
-
-
-
ZX-10R
04
in Entwicklung
 - - - -
ZX-12R
00-01
4-102
-
-
-
ZX-12R
02-03
4-102
-
-
-
ZX-12R
04
in Entwicklung
 - - - -
Vulcan 2000
04
in Entwicklung
 - - - -
Moto Guzzi
V11 Sport
00-01
in Entwicklung
 - - - -
California Special
00-01
in Entwicklung
 - - - -
Jackal / Bassa / Stone
00-03
in Entwicklung
 - - - -
Quota 1100 ES
00-01
in Entwicklung
 - - - -
Suzuki
GSXR 600
01-03
4-102
-
-
-
GSXR 600
04
4-102
-
-
-
SV 650 & SV 650 S
03-04
4-102
-
-
-
DL 650 (V-Strom)
04
in Entwicklung
        
GSXR 750
02-03
4-102
-
-
-
GSXR 750
04
4-102
-
-
-
GSXR 1000
01-02
4-102
-
-
-
GSXR 1000
03-04
4-102
-
-
-
SV 1000
03-04
4-102
-
-
-
Hayabusa
02-04
4-104
-
-
-
-
Marauder 1600
04
in Entwicklung
 - - - -
Triumph
Daytona 600
03-04
in Entwicklung
 - - -
-
Yamaha
YZF 600 R6
03
4-101
-
-

YZF 600 R6
04
4-101
-
-
FZR Fazer
04
in Entwicklung
 - - - -
YZF R1
02-03
4-101
-
-
YZF R1
04
in Entwicklung
 - - - -
FJR 1300
03-04
in Entwicklung
 - - - -
Road Star Warrior
02-04
in Entwicklung
 - - - -