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| Für eine perfekte Einstellung Ihres Motorrades vereinbaren Sie am besten gleich einen Termin mit uns. |
| Es gibt folgende Power Commander Typen: Es ist keiner besser oder schlechter als der andere. Der Unterschied besteht nur in der Art ihrer Einstellmöglichkeiten und wie bzw. wo, sie angeschlossen werden. Für die Gemischaufbereitung ist es nicht relevant welchen Power Commander Sie benutzen. |
Welt-Neuheit für BMW - Motorräder von Dynojet !
Die BMW Power Commander sind eine neue Technologie und ab Januar / Februar 2005 lieferbar. Informationen zur neuen Power Commander Technologie finden Sie
hier: |
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| Der Power Commander II : | 
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Der
Power Commander II wurde 1999 eingeführt und verwendete die
neueste Technik der Print-Bestückung. Neue Möglichkeiten,
wie die direkte Verstellung am Power Commander, wurden hinzugefügt.
Der Power Commander II erlaubte die Modifizierung der Benzinkurve
wie der Zündung. Der PCII registrierte die eingehenden Signale
der Sensoren und veränderte sie, bevor
sie die Original ECU erreichen, um das gewünschte Benzin-Map
zu erzielen. |
| Der Power Commander III : | 
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Der Power Commander
III wurde 2000 eingeführt und sieht von aussen gleich wie der
PCII aus. Der PCIII verwendet eine "direct injector control" Technologie,
um die Benzinkurve für Modelle, welche über keine geeigneten
Sensoren für die PCII Technologie verfügen, zu modifizieren.
Der PCIII nimmt den Einspitzimpuls nach dem
er von der ECU kommt und verändert diesen im gewünschten
Maße, bevor er die Einspritzdüsen erreicht. Mit dem PCIII
kann nur die Benzinkurve verändert werden. |
| Der Power Commander IIIR : | 
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Der
Power Commander IIIr wurde im November 2000 eingeführt und
verwendet die gleiche "direct injector control" Technologie. Die
"r" Version enthält weitere Schaltkreise und, in einigen Fällen,
zusätzliche Stecker. Damit ist es möglich, zusätzlich
zur Benzinkurve ebenfalls die Zündung anzupassen. Änderung
des Zündzeitpunkts kann sich auf der Rennstrecke sehr positiv
auswirken, vor allem, wenn die Faktoren Benzin mit viel Oktan oder
Hochleistungsmotoren berücksichtigt werden. |
| Der Power Commander IIIUSB : | 
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Der
Power Commander III USB wurde 2003 eingeführt und verwendet
die selbe Technologie wie der PCIII. Durch die USB-Schnittstelle
wird ein sofortiger, problemloser Zugang zum Computer hergestellt.
Dieses Modell verfügt über eine Erweiterungs-Schnittstelle
für zukünftiges Zubehör, wie z.B. ein Zündmodul
mit veränderbarem Drehzahlbegrenzer oder ladedruckabhängige
Zünd- und Benzinkurvenanpassung. Eingebaut sind bereits eine
zylinderabhängige Gemisch-anpassung, stufenlose Anfettung bei
unterschiedlicher Beschleunigung und ein Quickshifter-Programm. |
